En el otoño de 1988 se puso en funcionamiento un tren sin precedentes de Europa a Japón.

Su nombre es Orient Express 1988.

El tren partió de la estación Gare de Lyon de París el 7 de septiembre y recorrió en tren más de 14.500 km a través de Eurasia, pasando por Francia, Alemania Occidental, Alemania Oriental, Polonia, la Unión Soviética y China, antes de ser transportado por mar a Kudamatsu, en la prefectura de Yamaguchi, donde fue reacondicionado para su uso doméstico en Japón y operado como tren con destino a Tokio.
Esto marcó el récord mundial del recorrido más largo de un solo tren, con 15.494 km.

Después de eso, funcionó dentro de Japón durante unos tres meses y se convirtió en un tema candente cuando viajó a través del recientemente terminado túnel Seikan hacia Hokkaido.

Una vez finalizado el servicio, los vagones de pasajeros que habían llegado a Japón regresaron a Europa, pero después de algún tiempo, el Pullman Car 4158 regresó solo a Japón en abril de 2004 y se almacenó en el Museo Hakone Lalique, que abrió sus puertas en marzo de 2005.

Este producto es un producto de reproducción.

A partir de este producto, el conjunto de automóviles de pasajeros incluirá un sello "Orient Express" para ED76/EF81.

? Expreso de Oriente 88.
? Reproduce maravillosamente la elegante apariencia del Orient Express, sinónimo de trenes de lujo.
Una reproducción realista y precisa de la formación del Orient Express 88, que llegó a Japón en 1988, incluyendo los vagones de repuesto (Mani 50, Oni 23) acoplados durante el servicio doméstico japonés.
Reproducción realista del color intenso y brillante de la carrocería que le valió el apodo de "Primadonna Azul", así como decoración dorada y pasamanos de color cobre.
? Reproduce los detalles de los distintivos ventiladores montados en el techo y los equipos bajo el suelo.
? Reproduce los bogies TR47 utilizados para el servicio doméstico japonés, que tienen un bastidor inspirado en los bogies europeos y están pintados de blanco.
¿ Reproduce los coches de repuesto de JR, Mani 50 y Oni 23, acoplados durante el servicio doméstico japonés en sus especificaciones acopladas.
? Reproduce los parachoques, las grandes puertas de acoplamiento, los depósitos de carbón y los compartimentos de almacenamiento exclusivos de los vagones europeos en los extremos centrales de los vagones.
? El interior está reproducido para evocar el tono de color de la caoba.
Al instalar la luz interior opcional, puede crear un interior más elegante.

Además, el interior del vagón restaurante Pullman nº 9 WSP 4158DE está iluminado con una pantalla roja que crea una atmósfera romántica.
El acoplador Arnold es equipo estándar.

Incluye un acoplador de nudillo de repuesto.
El conjunto básico incluye una marca de cabecera ORIENT EXPRESS 88 que se puede colocar en las locomotoras utilizadas en el servicio doméstico japonés.
Además de las marcas de cabecera existentes (1 para EF65, 1 para EF58),.
Se incluyen dos nuevos cabezales para ED76/EF81.
El paquete especialmente encuadernado incluye un estuche con forma de libro y un folleto.


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