El tren U522 (10 vagones) y el tren U60 (5 vagones) pertenecientes al Centro de Vehículos de Oyama se comercializan con especificaciones posteriores a la renovación del equipo.

La carrocería presenta una franja verde continua en los paneles laterales, y el techo está equipado con un pequeño aire acondicionado en todo el tren, recreando las características vistas en los primeros automóviles.

Puede disfrutar de la conducción en una formación de máximo 15 vagones al combinarlo con la [10-1784~1787 E231 Serie 1000 Tokaido Line (vagones renovados)] y la [10-1267S~1270S E233 Serie 3000 Tokaido Line/Ueno-Tokyo Line].

El tren U522 (10 vagones) y el tren U60 (5 vagones) pertenecientes al Centro de Vehículos de Oyama se comercializan con especificaciones posteriores a la renovación del equipo.
La carrocería presenta una franja verde continua en los paneles laterales, y el techo está equipado con un pequeño aire acondicionado en todo el tren, recreando las características vistas en los primeros automóviles.
El coche líder cuenta con un estribo largo que se extiende por encima de la puerta del conductor y una consola del conductor en una cabina sin cristal.
Del coche nº 15 (Kuha E231-8022) sólo se reproduce el cristal delantero con una película pegada alrededor de los indicadores de destino y número de servicio.
Enfriador AU725B de nueva fabricación (fabricado por Transportec) (aplicado a los vagones 6-10, 14 y 15)
Reproduce el coche 10 (Kuha E231-6022) que no tiene baño, y el coche 6 (Saha E231-6022) que tiene baño.
Tanto el conjunto de 10 coches como el conjunto adicional de 5 coches reproducen el equipamiento bajo suelo del Moha E230/Moha E231, cuyo equipamiento ha sido actualizado.
Los bogies del Salo E231/E230 reproducen la forma en la que se quitó el amortiguador de guiñada.
El motor sin ranuras permite un funcionamiento suave y silencioso.
La afiliación está configurada en Miyayama y el dispositivo de seguridad está configurado en P y Sn.
Luces delanteras y traseras, luces de indicación de destino delanteras (se utilizan LED blancos)
El coche nº 10 (Kuha E231-6022) y el coche nº 11 (Kuha E230-6022) están equipados con un interruptor de apagado de luces.
Los acoplamientos delanteros de los vagones 1 y 15 utilizan acopladores ficticios, mientras que los acoplamientos delanteros de los vagones 10 y 11 utilizan acopladores cerrados KATO (sin ganchos).
y se incluyen acopladores eléctricos.
La sección de acoplamiento intermedio está equipada de serie con un acoplador cerrado KATO montado en la carrocería (con gancho).
Se logró una superficie de conexión realista y un funcionamiento suave.
* Los trenes modelo funcionan gracias a los rieles.

No se utilizan pilas ni siquiera durante la conducción, el encendido o la iluminación.
*Este producto no incluye pilas.
*No se utiliza combustible en este producto.
*El combustible no está incluido en este producto.
*La pintura no está incluida en este producto.

Número de modelo: ‎10-2001


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Train